南通这家汽渡负债千万申请重整，过江费用引发热议

近期，在社交媒体上，一位网友对南通临永汽渡的高昂费用表示不满，称“这么窄的江面汽渡要54元？”引起了众多人的共鸣。就在大家苦恼于过江费用之际，更令人震惊的消息浮出水面。这家因票价被戏称为“长江最贵汽渡”的临永汽渡，重整投资人的资格拍卖起价为2155万元，结果无人出价，最终流拍。尽管公司每天依然正常运营，船只和车辆照常往返，却走上了破产重整的道路。

从江苏省南通市海门区人民法院的一份民事裁定书中可以了解到，临永汽渡现背负着高达9100万元的债务。根据法院的资料，这家公司的注册资本仅为50万元，而截止到2025年6月30日，其总资产为5584.88万元，包括780.73万元的银行存款和1412.95万元的固定资产。然而，这些资产的价值远不足以抵消其巨额债务，致使其资不抵债。裁定书还披露，公司的南北岸房地产未能取得产权证，意味着其固定资产可能存在产权问题，购房者在购买后还需应对证件的麻烦。

临永汽渡连接南通海门的临江镇与上海崇明的海永乡。由于海永乡的地理位置，通往上海主城区道路较远，因此当地人选择汽渡过江成为省时的方式。然而，该汽渡的票价过高和航行时间延长的问题长期困扰着乘客。7座以下车辆过渡的收费高达50元，而同区域的海太汽渡曾经只需30元，尤其是在海太汽渡因事故停航后，这种价格差距更为明显。与此同时，航行时间逐渐延长，现已需时半小时，令乘客反映不满。

未来，随着崇启公铁大桥的通车，预计会在2028年底前实现，这可能导致临永汽渡失去一部分客流，进而影响其收入。尽管票价偏高，但对于依赖这条渡口的电动车和摩托车通勤者来说，一旦临永汽渡关停，将给他们的出行带来诸多不便。曾经走过临永汽渡的朋友们，欢迎在评论区分享你们的经历和感受！